隧道洞渣加工碎石和制成砂子可行吗
来源：河南思科机械 时间：2022-09-22
铁路隧道在施工中会产生大量的洞渣，其强度并不输于其他矿石，因此在理论上是可以加工碎石的。但在这之前我们需要先了解铁路隧道洞渣加工碎石的条件有哪些？如果后续想制成沙子，是可行的吗？一起来看看吧。
一、铁路隧道洞渣加工碎石的条件有哪些？
1、母岩技术指标
母岩质量是碎石和机制砂质量控制的源头，所以母岩强度应符合《人工砂混凝土应用技术规程》JGJ/T241-2011 的规定：火成岩≥100MPa、变质岩≥80MPa、沉积岩≥60MPa。另外若是洞渣是花岗岩为主的母岩，那么应加强对母岩及成品云母和石英含量的检测。
2、母岩质量控制
洞渣的岩性、洁净程度、含泥量、含水率、破碎程度均对机制砂的成品质量产生很大的影响。根据不同岩性分类运输，杜绝不同母岩混装混堆，发现岩性与留样不符，应及时取样检测。严禁砂岩、软岩、风化岩用于机制砂生产，严把源头质量控制关。
3、加工工艺流程
加工喂料之前，对母岩进行清洗与临时存储，源头减少含泥量及石粉含量，；工艺选择上三次破碎+三次筛分比较好，能有效保证成品质量、提高洞渣综合利用率，破碎设备也需根据母岩岩性、块石尺寸、母岩强度进行选择。
二、铁路隧道洞渣制成沙子可行吗？
如加工碎石一样，洞渣制成沙子只要满足条件就是可以的。隧道可用洞渣石质多为砂岩、花岗岩，生产的机制砂主要指标控制在细度模数3.0±0.2、石粉含量7-10%、亚甲蓝值1.0-1.2，机制砂压碎值12%-16%，其他指标均满TB10424-2018中细骨料的要求。
可考虑不同专业、不同强度与环境等级应用的需要，细度模数、石粉含量等成品参数均可以根据施工需求进行调整。高速铁路工程加工机制砂应用成为必然趋势，干法生产具有成品砂级配与石粉含量可控的特点，且生产过程工艺绿色环保，推广前景可观。不过除日常对母岩进行检测外，机制砂生产过程中重要控制措施为过程质量检测及出厂检验。一是试生产工艺参数调整及成品检验。二是建立内部出厂检验制度。避免出现质量不达标，从而导致出现亏本等情况。